经过6年成长，济南植物园虽已绿树成荫，却一直面临着人气不旺的尴尬局面。从济南市区到植物园的交通不便利，加之缺乏独具特色的项目，制约其发展。今后的发展之路如何走，成为管理方的一块“心病”。最近，济南植物园管理处问计园林专家和旅行社人士，试图从内容和市场两个角度，寻求植物园发展的突破口。

　　来回20元，国道收费卡住客流

　　虽然拥有优越的自然环境、绝佳的地理位置、密集的潜在客源，但济南植物园一直人气不旺。记者调查发现，6年来，从济南市区到植物园的交通不便利，加之缺乏独具特色的项目，制约其发展。

　　交通

　　自驾要过收费站公交缺少直达车

　　“由于园区地处章丘，交通方面面临着诸多问题，已成为制约园区发展的主要‘瓶颈’。”济南植物园管理处工作人员告诉记者，比如，现有的K301路公交车，运行路线为经十路沿线，它的济南植物园站点离园区实际还有近5公里的路程，游客下车后到植物园很不方便。

　　工作人员说，清明假期期间刚刚开通的游701路车，虽然可以直达景区，但其运行月份为每年 4月至10月，只在节假日及双休日运行，也无法随时满足市民游玩需求。对自驾游客来说，从济南市区到植物园需经过国道309济南收费站，往返收费20元，再加上门票30元，很多游客觉得不合算。“本来有优势的门票价格，也变得没优势了。”工作人员说，如果不经过收费站，就要绕行世纪大道，路途相对较远。因此，收费站的存在一定程度影响了植物园的客流量。同时，植物园虽然毗邻大学城，但从大学城到植物园也没有开通公交线路，限制了大学城学生入园游览。

　　记者从济南市园林局了解到，济南植物园是按照“发展济南近郊游，填补济南无综合性生态园区空白”的宗旨兴建的，是集植物科普、科研、苗木引种培育、旅游观光、休闲娱乐、度假等于一体的大型综合性园区。但事实上，目前植物园的度假、休闲、娱乐等功能仍需完善。

　　硬件

　　院内绿树成荫 设施多需维修

　　济南植物园地处章丘腹地，西邻济南，东接淄博，南依莱芜，四地区人口总量过千万，为景区创收提供了得天独厚的条件，但植物园的经营状况不尽如人意。

　　济南植物园管理处的工作人员表示，经过6年发展，建园初期制作的木制平台、坐凳、道路指示牌等户外设施已逐渐老化，不能适应景区发展的需要。现已根据实际情况开始进行逐项检测维修、更换。

　　同时，为解决园区面积较大、游客如厕难问题，管理处特在游乐园和婚庆园周边新建了两个星级厕所。今年，公园还计划将樱花园内原有的彩钢板房厕所改建为砖砌结构，目前正在做招标准备工作，预计10月底完工。

　　此外，对精品园主体及长廊、喷泉的维修，现已开始施工;新建中水站一处，现已完成招标，即将开工建设;为确保游乐项目的安全运行，增加其使用寿命，公园也对摩天轮进行了维修加固，目前已完工。

　　植物科普馆：形式需创新 功能要宣传

　　日前，记者在植物园科普馆碰到市民鲁先生，他趁着周末带孙女来植物园玩儿，顺便到科普馆看看，“一开始没注意，打听了工作人员才知道科普馆在假山里。”鲁先生和孙女在一楼转了一会儿表示：“图片多，实物少，有些东西在网上也可以查到。”

　　据了解，济南植物园科普馆占地1000平方米，按照功能划分为植物展厅、昆虫展厅和多媒体教育中心等3个展厅。一楼以图片展示为主，二楼有一些动植物标本，除此之外还有一些科研展示，以及通过高、精、尖科学技术表现植物的分类、形态及生长过程。但是，大部分游客像鲁先生一样，在一楼游逛一圈便作罢，甚至不知道二楼另有内容。

　　刘先生是胜利大街小学二年级四班一位学生的家长，他和其他家长委员会的成员一起，带着孩子们来济南植物园“找春天”。

　　说到科普功能时，刘先生表示并不知情。在他看来，二年级的孩子，平时学习压力大，能趁着周末放松身心、投入大自然是最好不过的。“小孩子对植被的种类，其实没什么印象，看看小树发芽了，花开了，亲近一下大自然就行。”刘先生说。

　　专家建议免去门票带动人气

“植物园需要重新包装推介。”18日上午，济南植物园管理处的工作人员与济南多家旅行社负责人进行了座谈，旅行社人士普遍认为，从市场推广的角度，植物园应发展参与性、休闲娱乐性